Да научиш занаята
През 1875 г., когато Хенри Форд е на 12 г., прекарва почти цялото си свободно време в една малка работилница, която той е оборудвал сам. Той конструира своя първи парен двигател на 15 години. През 1879 г. Хенри Форд напуска дома си, премества се в Детройт, за да започне работа като чирак - механик. Често се връща в къщи, за да помага в селскостопанската работа. Работи като чирак - механик 3 години, след което се връща в Диърборн.

През следващите няколко години Хенри Форд разделя времето си между поправка на парни двигатели, почасова работа във фабриките в Детройт и помощ в бащината ферма. През 1888 г. се жени за Клара Брайън и изхранва своето семейство чрез работа в дъскорезница. През 1891 г. Хенри Форд става инженер в компанията на Едисон в Детройт. Повишението му в Главен инженер през 1893 г. му дава достатъчно време и средства, за да се посвети на личните си експерименти по разработка на двигател с вътрешно горене.

Квадратциклетът
Колуминацията на неговите експерименти е през 1896, когато Хенри Форд завършва своя първи автомобил - КВАДРАТЦИКЛЕТЪТ. Първият двигател на Хенри Форд е конструиран върху дървена кухненска маса в дома му на "Багли авеню" № 58. Именно този двигател Хенри Форд монтирана в шаси, задвижвано от четири кола. Това е неговият първият автомобил .

Да продължиш сам
През 1899 г. Хенри Форд напуска компанията на Едисон и основава Детройтската автомобилна компания. Една година по-късно компанията фалира. Междувременно Форд конструира няколко спортни автомобила. С един от тях, на 10 октомри 1901 г. побеждава американския шампион Александър Уинтън.

Форд Мотор Къмпани
Форд мотор Къмпани е основана през 1903 г. Хенри Форд е вицепрезидент и главен инженер на компанията, притежавайки 25,5 % от акциите. Само няколко автомобила са се произвеждали на ден във фабриката на Форд в Детройт. Групи от по двама или трима работника работят върху всеки един автомобил. Първият автомобил, произведен от компанията е продаден на 23 юли 1903 г. Хенри Форд става собственик и президент на Форд Мотор Къмпани през 1906 г. С Модел Т, представен през 1908 г., Хенри Форд осъществява мечтата си да създаде надежден и ефективен автомобил, който не е скъп. Този автомобил поставя началото на нова ера в транспорта - лесно се управлявал по суровите пътища, лесно се поддържал. Форд Модел Т отбелязъл светкавичен успех.

Ново поколение
През 1919 г. Хенри Форд и неговия син Едсел изкупуват всички акции на компанията и стават нейни собственици. Едсел наследява баща си на президентския пост и остава на него до смъртта си през 1943 г. След това Хенри Форд отново се връща като президент на Форд Мотор Къмпани.

Почивка
През септември 1945 г. Хенри Форд се оттегля от поста президент на Форд Мотор Къмпани за втори път. На неговото място застава неговия внук Хенри Форд II. През май 1946 г. Хенри Форд получава признание за своя огромен принос към автомобилната индустрия. Американският петролен институт удостоява Хенри Форд със златен медал за забележителен принос.

Краят на една ера
Хенри Форд умира на 83 години, на 7 април 1947 г. в своя дом в Диърборн. В часа на неговата смърт, огромни наводнения от река Роудж Ривър прекъсват електрозахранването. Газови лампи и свещи са служели за осветление така, както е ставало в Америка преди 83 години.